एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने अहमदाबाद में विमान दुर्घटना के बारे में जानकारी साझा की है। उन्होंने कहा कि विमान को अच्छी तरह से बनाए रखा गया था, इसकी अंतिम बड़ी जांच जून 2023 में निर्धारित की गई थी और अगली जांच दिसंबर 2025 में। इसके दाहिने इंजन की मरम्मत मार्च 2025 में की गई थी और वाम इंजन का निरीक्षण अप्रैल 2025 में किया गया था। विमान और इंजन दोनों को नियमित रूप से निगरानी की गई थी, जो उड़ान से पहले कोई समस्या नहीं दिखाती थी। हम पूरे विमानन उद्योग के साथ आधिकारिक जांच रिपोर्ट की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
उन्होंने आगे कहा कि, 14 जून 2025 को DGCA से निर्देश प्राप्त करने के बाद, हम अपने 33 बोइंग 787 विमानों की गहन जांच कर रहे हैं। अब तक, 26 विमानों का निरीक्षण पूरा हो गया है और उन्हें सेवा के लिए मंजूरी दे दी गई है। शेष विमान वर्तमान में रखरखाव में हैं और सेवा में लाने से पहले अतिरिक्त जांच की जाएगी। उन्होंने यह भी कहा कि समीक्षा के बाद, डीजीसीए ने पुष्टि की है कि हमारे बोइंग 787 बेड़े और रखरखाव प्रक्रियाएं पूरी तरह से सुरक्षा मानकों को पूरा करती हैं।
ब्लैक बॉक्स – जांच का अगला चरण शुरू होता है
विमान के ब्लैक बॉक्स (DFDR और CVR) को दो भागों में बरामद किया गया था। इसका पहला सेट 13 जून को प्राप्त हुआ था। जबकि, दूसरा सेट 16 जून को बरामद किया गया था। यह विमान मॉडल दो ब्लैक बॉक्स सेट से लैस है, जिससे अधिक जानकारी प्राप्त होने की उम्मीद है।
ब्लैक बॉक्स का डिकोडिंग कहां होगा? AAIB तय करेगा
कुछ मीडिया रिपोर्टों में कहा गया है कि ब्लैक बॉक्स विदेश में भेजा जा रहा है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने इस पर स्पष्टीकरण दिया है। मंत्रालय के अनुसार, AAIB यह तय करेगा कि क्या ब्लैक बॉक्स का डिकोडिंग भारत में होगा या विदेश में। यह निर्णय तकनीकी, सुरक्षा और गोपनीयता से संबंधित सभी पहलुओं की जांच के बाद लिया जाएगा। मंत्रालय ने सभी लोगों और मीडिया से अपील की है कि वे पुष्टि के बिना अफवाहें नहीं फैलाएं, और जांच को गंभीरता से पूरा करने की अनुमति दें।
अहमदाबाद विमान दुर्घटना AAIB की एक बहु-अनुशासनात्मक टीम की जांच कर रही है, जो 12 जून से सक्रिय है। इसमें, US NTSB और विमान निर्माता (OEM) की टीम भी ICAO नियमों के तहत जांच में मदद कर रही है। स्थानीय प्रशासन और एजेंसियों को भी इसमें पूर्ण समर्थन मिल रहा है।
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