वाशिंगटन:
अमेरिका एक छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान का निर्माण करने जा रहा है। इसे F-47 के रूप में जाना जाएगा। ट्रम्प ने बोइंग को बनाने की जिम्मेदारी सौंपी है। उन्होंने घोषणा की कि बोइंग के साथ वायु सेना के एफ -47 फाइटर विमान के लिए एक बड़ी बात की गई है। इस सौदे का उद्देश्य F-22 स्टील्थ वॉर प्लेन को बदलना है। ये विमान लगभग 2 दशकों से सेवा कर रहे हैं। अब नए और अधिक अग्रिम विमान चालक दल के ड्रोन के साथ काम करने में सक्षम होंगे। आइए जानते हैं कि एफ -47 के टोंड डाउन वर्डन भी एसोसिएट देशों के लिए उपलब्ध होंगे।
ट्रम्प ने बताया कि इस लड़ाकू विमान में ऐसी विशेषताएं होंगी, जो दुनिया के सामने कभी नहीं देखी गई होंगी। F-47 की गति से लेकर गतिशीलता और पेलोड तक, कोई भी विमान इसके आसपास नहीं होगा।
ट्रम्प ने एफ -47 फाइटर प्लेन विशेषता को बताया
F-47, F-22 रैप्टर विमान की जगह लेगा, जिसे 1980 के दशक में बनाया गया था। बताएं कि इसमें चुपके प्रौद्योगिकी, उच्च स्तर की गतिशीलता और सुपरक्रूज़ या बिना किसी समय के सुपरसोनिक उड़ान बनाए रखने की क्षमता है। ट्रम्प ने कहा कि सुरक्षा कारणों से इस सौदे की कीमत का खुलासा नहीं किया जा रहा है। एफ -47 फाइटर प्लेन की प्रशंसा में, ट्रम्प ने कहा कि दुनिया का कोई अन्य विमान इसके आसपास नहीं होगा .. एफ -47 शीर्षक को जनरलों द्वारा चुना गया है। यह एक बड़ी संख्या है।
अमेरिकी का यह सौदा बोइंग के लिए वरदान से कम नहीं है। बोइंग को पिछले साल बहुत मुश्किल समय का सामना करना पड़ा। जब कंपनी के कर्मचारी हड़ताल पर गए। इसे सुरक्षा समस्याओं का भी सामना करना पड़ा। लागत चिंताओं के कारण 2024 में एनजीएडी प्रयास को रोक दिया गया था।
एफ -47 फाइटर प्लेन परीक्षण से गुजर रहा है
ट्रम्प ने कहा कि एफ -47 फाइटर प्लेन गुप्त रूप से पिछले 5 महीनों से परीक्षण के रूप में उड़ान भर रहा है। उन्होंने विश्वास व्यक्त किया कि यह अन्य देशों की तुलना में बेहतर है। इस नए फाइटर जेट को 2030 तक अमेरिकी वायु सेना में शामिल किया जाएगा।
एनगैड एयरफ्रेम मूल्य अनुमान
कांग्रेस बजट कार्यालय ने 2018 में अनुमान लगाया था कि एनजीएडी एयरफ्रेम की लागत $ 300 मिलियन प्रति एयरफ्रेम हो सकती है, जो अमेरिकी इन्वेंट्री में मौजूद कई अन्य विमानों की तुलना में बहुत अधिक है।
वायु सेना के एक वरिष्ठ अधिकारी ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि सेवा ने पिछले साल प्रतिबंध के बाद एक अध्ययन किया था। जिसमें यह निष्कर्ष निकाला गया कि न केवल अतीत में, न केवल वर्तमान में, बल्कि भविष्य में भी, वायु श्रेष्ठता मायने रखती है।
“कोई भी एनजीएडी से बेहतर नहीं है”
मेजर जनरल जोसेफ कुंकेल ने कोलोराडो में कहा, “हमें इस अध्ययन से पता चला कि हमने कई अलग -अलग विकल्पों पर विचार किया।” लेकिन अधिक प्रतिस्पर्धी वातावरण में हवाई श्रेष्ठता प्राप्त करने के लिए NGAD से बेहतर कोई विकल्प नहीं है।