सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने श्रीनगर में इंडिगो विमानों की आपातकालीन लैंडिंग के बारे में पूरी घटना के बारे में एक बयान जारी किया है। विमानन नियामक ने बताया है कि 21 मई 2025 को, इंडिगो A321 NEO विमान VT-IMD ने दिल्ली से श्रीनगर तक उड़ान संख्या 6E-2142 के बीच संचालित किया। FL 360 पर उड़ान भरते समय, विमान ने पठकोट के पास ओलावृष्टि और गंभीर अशांति के क्षेत्र में प्रवेश किया।
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विमान ने खराब मौसम के कारण वायु सेना से यह कहा
चालक दल के बयान के अनुसार, उन्होंने मार्ग पर खराब मौसम के कारण भारतीय वायु सेना के उत्तरी नियंत्रण से अंतर्राष्ट्रीय सीमा से बाईं ओर जाने की अनुमति मांगी। हालाँकि, उन्हें मंजूरी नहीं दी गई थी। बाद में चालक दल ने खराब मौसम से बचने के लिए अपने हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए लाहौर (पाकिस्तान) से संपर्क किया। लेकिन उसने भी इनकार कर दिया।
ओलावृष्टि के कारण गंभीर टर्बुलेंस के बीच विमान फंस गया
चालक दल ने शुरुआत में लौटने की कोशिश की लेकिन जब वे तूफान और बादल के करीब पहुंचे, तो उन्होंने खराब मौसम में प्रवेश करने का फैसला किया। इसके बाद, उन्होंने ओलावृष्टि और गंभीर अशांति का सामना किया। तब अधिकतम परिचालन गति/अधिकतम संचालन मैक (VMO/MMO) को चेतावनी से संबंधित समस्याएं होने लगीं। चालक दल ने श्रीनगर की ओर सबसे छोटे मार्ग से मौसम से बाहर निकलने की कोशिश की, जबकि ऑटोपाइलोट ने फंसाया और विमान की गति में बहुत बदलाव दिखाया। इस अवधि के दौरान विमान की गति 8500 एफपीएम तक पहुंच गई।
चालक दल को विमान को नियंत्रित करने के लिए संघर्ष करना पड़ा
DGCA के अनुसार, चालक दल ने मैन्युअल रूप से विमान को तब तक उड़ाया जब तक कि वे ओलावृष्टि से बाहर नहीं निकल गए। सभी चेक सूची (ईसीएएम एक्शन) का पालन करने के बाद, चालक दल ने श्रीनगर एटीसी को पैन पैन घोषित किया और रडार वेक्टर के लिए अनुरोध किया। इसके बाद ऑटो थ्रस्ट के सामान्य संचालन के साथ एक सुरक्षित लैंडिंग हुई। विमान पर किसी भी यात्री को चोट नहीं पहुंची। उड़ान के बाद, यह पाया गया कि विमान की नाक ने रेडोम (अगले भाग) को नुकसान पहुंचाया था। DGCA ने कहा है कि इस मामले की जांच नियामक द्वारा की जा रही है।
